中国一汽，一个自诞生之日起就承载着情怀的品牌。在无数国人的朴素热爱与殷殷期待之中，它结束了新中国不能制造汽车的历史。
数十载光阴已过，中国一汽建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地，构建了全球研发布局，拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众、奥迪、丰田等合资合作品牌，年产销量位列中国汽车行业第一阵营，成为中国最有代表性的车企之一。
自成立以来，经过创业成长、改革转型、创新发展等三个时期的建设与奋斗，中国一汽已经成为商用车与乘用车、传统动力汽车与新能源汽车、传统业务与新兴业务、国内市场与国际市场协同发展，并在全球具有重要影响力的大型国有汽车企业集团。在“十三五”期间，中国一汽销量从310.6万辆增长到370.6万辆，年平均增长4.5%;市占率从11.1%提高到14.6%，增加了3.5个百分点；收入从4304亿元增长到6974.2亿元，经营质量和效益不断提高。
如今，世界已走进第四次工业革命的前夜，摆在我们面前的，既有层出不穷的机遇，也有无数艰难挑战。对于中国车企而言，亟需抓住的，正是从汽车产业日新月异发展中闪现的契机。
前夜已至，厉兵秣马迎曙光
工业革命无疑是“颠覆式”深度转型的原因。从蒸汽时代开始，跨过电气时代再到计算机时代，三次工业革命重塑改变的不只是人们的生产生活方式，还有国家命运与世界格局。
当前全球汽车产业正面临自诞生一百多年来最大的一次“颠覆式”转型，形势正在发生深刻变化。挑战与机会素来并存，即使深知度过前夜就是黎明曙光，中国车企也依然要面对严峻的现实考验。
最紧迫的变化应是疫情带来的影响。突如其来的新冠肺炎疫情如黑天鹅展开双翼，为全球所有车企划出了一道临时起跑线。中国一汽迎难而上，与全产业链一起攻坚克难，协同创新，在逆境中寻求向上发展之道，实现“风景这边独好”。
消费市场的变化同样不容小觑，汽车消费群体正愈加年轻，“Z世代”们积极拥抱电动化、智能化、网联化等新理念、新技术。这也让中国一汽加快了数字化智能化转型升级的步伐，迸发出全新活力。
急流勇进为中国一汽带来了一份给力的战果。2020年，在新冠肺炎疫情冲击和国内汽车市场连续下跌的形势下，中国一汽实现逆势上扬，销量同比增长7.1%，营业收入同比增长12.9%，利润同比增长6%，成为汽车行业难得的一家实现销量、收入、利润同时快速增长的大型汽车企业集团。其中，表征经营质量效益的主要指标净资产收益率达14.1%，名列央企工业企业前茅。
直面挑战，善用创新“练内功”
优异的成绩是外在体现，着眼于长远的中国一汽，对修炼“内功”有着更深入的思考——面对全球最大市场、最新消费群体和百年未有之大变局，中国一汽如何识变抓机、实现突破？
中国一汽给出的答案是：全面创新驱动，开辟出一条新时代中国汽车产业的创新之路。
创新是引领发展的第一动力。近年来，中国一汽汇集优质资源，全面创新，紧紧围绕树立民族汽车品牌，迅速改革调整科技创新体制机制，采用“四高”策略，即高尚品牌、高新技术、高端产品、高精品质，提升红旗的品牌形象、技术形象和产品形象。以“中国式新高尚精致主义”为理念，在品牌精神、造型设计、技术创新、产品开发、品质保证和营销服务等全过程，进行变革、创新和全面提升，提高红旗品牌影响力、美誉度。红旗品牌也以3年多时间销量增长42倍的“红旗速度”验证了“四高”策略和实施路径的正确性。
优秀的产品需要优秀的技术支撑，否则就变成无本之木、无水之源。实现关键核心技术自主可控，才能把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。这也是中国一汽立志要做的事。中国一汽制定并实施了“创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略”，构建全球化研发布局，加快突破关键核心技术，面向“关难急卡”，大力实施技术攻关计划。
研发模式方面，中国一汽也在创新求变，与行业伙伴构建型汽车产业创新联合体，与中央企业开展战略合作，与科研单位成立协同创新实验室、基础应用实验室，千方百计集聚创新要素。同时，中国一汽还打造人才高地，搭建员工成长通道，制定实施“创新十条”等激励政策，持续加大创新项目和科研团队激励力度。
2017-2020年，中国一汽累计申请专利10127件，其中发明专利3882件；2020年专利申请3508件，同比提升19.8%，实现专利公开数量行业领先。在新能源、智能网联、新智材料、安全健康等六大技术领域，中国一汽已有73项关键核心技术取得了突破。
百年未有之大变局的特征之一，是人类社会正在进入以数字化为主要标志的全新历史阶段。必须紧紧抓住数字技术变革机遇，充分释放数字化的放大、叠加、倍增效应，抢占新一轮发展制高点，把握时代主动权。中国一汽前瞻将数字化作为其建设一流企业的加速器，加快转型升级步伐。目前，中国一汽创建了一套全球领先的管理体系和数字化体系，带来的是业务运营效率大幅提升：产品研发周期缩减6个月，生产准备周期缩减6个月，订单交付周期缩短25%以上，营销费效比提高约30%，管理效率提升50%以上。
再担先锋，拥抱汽车产业“新世界”
前夜正孕育着汽车产业“新世界”。当前，整个汽车产业受到两个最大因素的影响，中国一汽已清楚地认识到，一个是供给端技术创新革命，另一个就是需求端消费趋势和方式大变化。
在产品与技术领域，正朝着“电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化”的“五化”趋势发展；在产业与商业领域，正朝着“绿色低（零）碳化、数智化、共享化、生态化、产业链集聚化”的“五化”趋势发展——这“5+5化”正在并将继续深刻改变汽车产业的现在和未来，汽车产业的“新世界”正在加快来临。
迈入“十四五”，作为中国汽车产业转型升级的先锋，中国一汽深知自己肩上的时代使命与重任，怀揣赤诚与敬畏，积极拥抱“新世界”，踏上新的征程。
中国一汽“十四五”发展规划纲要中明确提出，中国一汽将以“美妙出行，美好生活，打造世界一流、环境友好（绿色低(零)碳）、深受消费者喜爱的移动出行服务公司”为愿景，以“树立民族汽车品牌，成为用户愉悦伙伴，强大中国汽车产业”为使命，奋力开创新时代中国汽车产业转型发展新道路、新格局。
对于“十四五”，中国一汽以“11245”来“立标”。其中，第一个“1”是指中国一汽要开创新时代中国汽车产业转型发展的新格局，走出一条新型绿色低（零）碳发展的新道路，收入超万亿，销量650万辆，利润超680亿；第二个“1”是指红旗品牌超100多万辆，争取进入世界先进行列；第三个是“2”，是指自主品牌超200多万辆，争取进入世界比较先进行列；第四个是“4”，是指红旗新能源智能汽车占比超40%，争取进入世界先进水平(全集团占比20%，自主乘用车占比超30%，红旗品牌超过40%；到2030年争取实现绝大部分自主乘用车电动化)；第五个是“5”，是指实现创新能力世界先进、员工发展行业一流、党建保障央企领先、社会责任央企先进、消费者喜爱度行业领先。
“中国汽车产业获得了在市场与消费、技术与产业模式方面可能赶超甚至引领世界的机会，关键看‘中国汽车人’”。面对机遇与挑战并存的前路，中国一汽党委书记、董事长徐留平表示，“这是我们这一代汽车人责无旁贷的神圣使命和重大责任。”
结语：
纵观全球风云，未来五年全球汽车市场将会在调整中增长，有专业机构预测其年均增长将达3.3%，而中国汽车市场会引领全球产业转型和消费变革，亦会在推陈出新、奖优汰劣中破浪前进。面对挑战与变革，中国一汽展现出的奋进姿态让国人有了更多期待。
“红”日初升，“旗”道大光；“奔”出伏流，“腾”龙翱翔；“解”脱束缚，“放”心飞扬；积势蓄力，才能磅礴奔涌；沉淀底蕴，才能灼然盛放。中国一汽人，未来正等待你们作答。
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