德国媒体最新报道，博世集团启动了新一轮的重大管理改革，首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔（Dr. Volkmar Denner）将于年底离职。
沃尔克马尔·邓纳尔自2012年担任集团一把手以来，邓纳尔领导了博世最为艰巨的新四化转型。虽然与博世的合同将于2022年年中才到期，但是他到今年11月将年满65岁，离职后还将继续以顾问的身份继续为公司服务。
知情人士透露，邓纳尔已经为博世未来几年的发展路线做了整体规划，其主导的很多关键决策影响深远。现阶段，他更愿意为后来的继任者提供运筹帷幄的新机遇。
据悉，博世新的首席执行官将是现年55岁的斯特凡·哈顿（Stefan Hartung），他此前是集团移动部门的负责人。
除了邓纳尔，博世首席财务官斯特凡·阿森克施鲍默（Stefan Asenkerschbaumer）和监事会主席弗朗茨·费伦巴赫（Franz Fehrenbach）也将于今年年底离开公司。
邓纳尔等多位高管的离职，恰逢汽车产业经历大变革的关键时期，一把手的变动直接影响到整个集团的架构调整后和人员变动。此举可能会影响到博世8万多名参与动力总成生产的工人，其中很多员工可能面临失业的风险，因为公司的业务重点已转移到了其他新的领域。
据德媒报道，新继任的首席财务官将是马库斯·福施纳（Markus Forschner,），他以前在博世负责过采购、物流、商务和人力管理等核心业务。马库斯·海恩（Markus Heyn）将接替哈顿担任移动部门负责人，他目前领导着移动部门的全球销售和营销。
据悉，这些任命将在本周四的博世供应商监事会上公布，截止目前，德国博世总部的发言人拒绝对高层换血一事予以置评。
有接近博世的消息人士向德媒透露，虽然邓纳尔的丰富履历能肩负人工智能和物联网等核心业务，但他个人作为最高管理层，缺乏沟通技巧。
与邓纳尔不同的是，继任者哈顿被认为更富有同理心，更擅长站在员工的角度思考问题。这对于未来几年将面临自上而下根本性变革的零部件巨头来说，是个加分项。
值得一提的是，刚好也是在一年以前，2020年6月下旬，博世对外宣布了董事会人事的重要调整公告。
这家零部件巨头对其管理委员会进行了改组，让业界最为关注的调整，是集团此前的董事会成员、亚太区负责人泰瑞来（Peter Tyroller）将正式退休，而从2021年开始，其管理职责将被划分到不同的董事会成员手中。
其中，邓纳尔博士将直接挂帅中国业务，董事会成员、汽车与智能交通技术负责人哈通博士（Stefan Hartung）将负责印度业务，董事会成员海恩博士（Markus Heyn）则将专注日本和韩国，另一位董事会成员瑞世科（Uwe Raschke）将负责澳大利亚等地区。
除此之外，博世还在一年前任命了集团成立134年以来的首位女性董事，阿尔布雷希特（Filiz Albrecht）女士被纳入集团董事会成员，并分管劳资关系。
如果按照现阶段的架构分工，接棒邓纳尔博士的哈顿也将直接挂帅中国，这也是当下汽车整个产业链的一种趋势，伴随着中国市场的核心地位日渐突出，越来越多的车企、零部件一把手选择直接负责中国业务。
得益于中国经济在后疫情时代的稳步恢复，以及中国车市、消费品和工业技术等多个市场的陆续回暖，博世2020年在华业绩取得逆势增长，销售额达到1173亿元人民币较2019年同比增长约9.1%。也是在过去一年，中国成了博世全球最大的单一市场。
本文来源于网络，如果侵权立删，操作：浩宇科技，如若转载，请注明本文地址：https://www.86376.net/gedi/752546.html
