提到江苏镇江丹阳，除了“眼镜之都”这一“金名片”外，让人印象深刻的还有什么？
曾经还有“苏南强县”这一标签。论经济总量，丹阳在经济大省江苏县域中稳居前十，不仅在镇江下辖的6个区县市中位居第一，在周边区域也是“实力担当”。然而，近些年，丹阳不断被苏中的海门等后起之秀赶超，曾经领先的江湖地位岌岌可危。
地处苏南的丹阳，经济体量占镇江全市1/3左右，堪称镇江的“区域长子”。因此，丹阳强则镇江强，丹阳的发展也事关镇江在沪宁线及长三角的崛起。今年二三月份，马明龙履新镇江市委书记后不久，两次前往丹阳调研，并对丹阳提出了“争雄苏南、争雄长三角”的新目标。
临近年底，这张“答卷”的成绩如何呢？
丹阳市委书记黄春年对澎湃新闻（www.thepaper.cn）等媒体表示，丹阳“产业强市”战略绝对不能动摇，除了做大做强眼镜、汽车及零部件等传统特色产业外，还大力推动生物医药及医疗器械、新材料等新兴产业的崛起，形成“双轮驱动”的发展态势。
扛起“重返苏南”担当
丹阳堪称苏南老牌明星县市，尤以眼镜产业为地标产业，形成了独特的“丹阳一日配镜游”现象。
据丹阳市经发局副局长赵顺群介绍，作为“中国眼镜之都”，丹阳从事眼镜产业及相关配套的工贸企业有1600多家，从业人员近5万人。目前，丹阳年产镜架数量约占全国的1/3，年产镜片量占全国3/4、全球的4成左右。
丹阳眼镜能够持续“亮眼”四十年，源于持续的技术投入和迭代。比如当地知名的明月镜片，与中国工程院院士庄松林合作，成立了国内镜片行业首个院士工作站与眼镜光学工程技术研究中心。“一些重大的事件报道现场，比如珠峰高程测量、‘奋斗者’号潜入万米深处，央视直播记者戴的都是我们的镜片。”该公司董事长谢公晚说。
然而，在“丹阳眼镜”持续风光的背后，丹阳经济近年来却遇到了一系列挑战，当地的产业转型升级也遭遇了阵痛。经济总量上，丹阳原本稳居江苏县级市第一方阵，但这两年，南通代管的启东、如皋等县市正在上演“后来居上”的好戏。
因此，如何重振雄风，实现“重返苏南”，是丹阳决策层思考的重点课题。
瞄准“沪宁线高附加值产业基地”，靠什么
在加快传统产业转型升级的同时，丹阳也在瞄准新兴产业。据介绍，近年来，丹阳的新材料产业年均增幅在30%以上，20多项技术达国际先进水平，有望形成千亿级的产业板块。
还有新能源产业。丹阳市委书记黄春年在和记者交流时介绍，乐能电池董事长丁建民，早年做家纺，后来投身新能源产业。没有核心技术怎么办？丁建民一次次“打飞的”到国内各大高校拜师学习，深耕十年，终于研制出全球量产粒径最小的纳米球形磷酸铁锂，这是新能源汽车动力设备的重要原材料。
同样，历经多年持续深耕，成长于丹阳的鱼跃医疗，正在成为医疗器械行业的代表。据公开报道，今年上半年“战疫”期间，通过对生产线的增加，鱼跃医疗红外线体温计的日产能，从原来的8000台增加至3.3万台，感控消毒产品产能从每天的8吨增加至60吨。目前，鱼跃医疗正立志打造成在全球有话语权的高端医疗器械产业集群。
黄春年表示，丹阳坚持“产业强市”战略，坚守实体经济，打好项目建设、集聚集约、金融助推、效能提升四手牌，打造“沪宁线上高附加值产业基地”。
融入宁镇扬，对接苏锡常
丹阳地处长三角城市群，位于沪宁线的中心节点，从地理位置上看，恰好位于上海大都市圈和南京都市圈交汇叠加地带。
在长三角一体化进入加速期的当下，丹阳也迎来了“左右逢源”的新机遇。这首先得益于丹阳已拥有的、较为完备的综合交通运输体系。京沪、沪宁铁路均穿丹阳而过，沪蓉高速、京杭大运河横贯全城，常州机场也坐落境内。面向“十四五”，“我们正加紧谋划融入宁镇扬、对接苏锡常的快速通道建设。”黄春年说。
铁路方面，扬（州）马（鞍山）城际、镇（江）宣（城）铁路将在丹阳并线设立丹阳西站。丹阳还在争取“上海-苏南硕放机场-常州奔牛机场”的小城际，能经丹阳延伸至南京禄口国际机场。
作为苏南工业经济重镇，丹阳还将在镇江“产业东翼”崛起过程中扮演重要角色，是镇江向东对接苏锡常和上海的产业“桥头堡”。此外，丹阳还与苏州工业园区的开发主体——中新集团多次磋商，探索跨区域共建园区，打造一座产城融合智慧新城。
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