上海地铁 供图截至目前，共有12座城市与上海地铁实现二维码互联互通。
因为工作，上海市民王先生往返于京沪两地。他告诉记者，在上海出行基本都是地铁，习惯刷码过闸，去北京时最开始乘地铁要买票，后来使用了北京地铁的app刷码过闸，但一两个月不用，身份信息就会过期，再使用时需要重新登陆，“现在一个app就可以搞定，很方便。”
12月1日，北京、上海地铁乘车二维码实现互联互通，范围包括两市城市轨道交通所有运营线路和车站（不含市郊铁路）。
上海地铁有关负责人向记者透露，接下来还将拓展西南的重庆和成都、华南的广州和深圳二维码互通，未来还会有城市逐步加入，进一步推进全国轨道交通二维码一体化发展。
2018年12月1日，第一张长三角地铁“通票”在上海、杭州、宁波三地诞生，这是全国首个区域性地铁扫码互通的成功示范，标志着轨道交通二维码互联互通的正式启动。
不到半年，2019年5月22日，“沪杭甬温合宁苏”地铁二维码“通票”来了，长三角地铁“通票”进一步扩容，覆盖上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州7城，至此，长三角城市轨道交通票务一体化正式落地。
两个多月后，二维码首次走出长三角。
2019年8月6日，青岛加入互联互通“朋友圈”，这是二维码互联互通首次走出了长三角，意味着二维码互联互通从区域化正式迈向全国化。2019年12月1日，徐州地铁正式加入互联互通阵营。
2019年12月28日，二维码互联互通服务正式在西部城市兰州落地。一年后的12月1日起，上海与北京的地铁乘车二维码实现互联互通。今后，北京市民可以使用亿通行APP乘坐上海地铁，而上海市民则可以使用Metro大都会APP乘坐北京地铁。
截至目前，共有12座城市与上海实现二维码互联互通，市民乘客可以在北京、上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州、无锡、徐州、常州、青岛、兰州十三城轨道交通“一码”畅行。
上海轨道交通信息管理中心主任金涛对澎湃新闻记者表示，上海是目前互通程度最高的城市，基于上海地铁Metro大都会APP，上海与长三角地区所有城市实现互通，这得益于政策的保障。
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