同一高铁出现两个站“同名”,媒体:命名不妨多考虑旅客出行

新华每日电讯微信公号12月7日消息,近日,有网友反映“京沈高铁北京朝阳站和辽宁朝阳站直接重名”,容易造成混淆。对此,中国铁路北京局集团有限公司回应称,将“星火站”更名为“北京朝阳站”更具影响力,可以更好服务当地经济社会发展。
为与“北京朝阳站”区分,既有“朝阳站”已正式更名为“辽宁朝阳站”。铁路部门提醒旅客在购买车票时,要特别注意发、到站站名,认真确认,以免行程中带来不必要的麻烦。在铁路12306官方App上购票时,要正确输入“辽宁朝阳”,才会有正常车次等信息显示。

本文图片均来自“北京日报”微信公众号

本文图片均来自“北京日报”微信公众号同一条高铁线,竟出现“同名”的两个站,有网友借用某年春晚流行语调侃道,这不巧了吗?这不是巧了吗?
也许是“朝阳”这个词语寓意太过美好,全国叫“朝阳”的地方有很多,有全国知名的北京“朝阳群众”,还有东北地区的好几个朝阳,如吉林长春朝阳区、辽宁朝阳市、朝阳市下面的朝阳县……
其实,类似的交通线路重名现象很常见,以地铁中山公园站为例,据粗略统计,用中山公园命名的有上海地铁线,厦门地铁线,青岛地铁线,武汉地铁线,这可能是全国站名重复最多的地铁站了。

同一高铁出现两个站“同名”,媒体:命名不妨多考虑旅客出行

如果两个同名站点不在一条线路,本来是互不影响,各美其美的;可偏偏在同一条铁路线上,不但没法美美与共,反而很可能给群众出行带来不便。
公共交通系统的命名,背后需要考量的因素很多。不仅要提高地域指向性,提升站点辨识性,还要想方设法更好服务当地经济和社会发展,实现辐射效应。当然,对公众而言,尽可能方便人们出行,别让乘客被“双胞胎站”误导,少走冤枉路,才是最现实的需求。
近年来,全国铁路版图纵横延展,不断为百姓出行提供便利,不少地方借助高铁,实现了诸如成渝“一小时生活圈”、申城“周末2.5小时度假圈”这样的城市集群。高铁大发展,也不断为地方经济发展“添柴助力”。
不过,也出现一些因站点命名尴尬,给旅客出行带来困扰的案例。有些高铁站名和其实际对应的地点有偏差,部分高铁新站虽地处郊县,却普遍用地级市而非所在地作为站名,给外地旅客带来诸多不便。
还有的车站命名,让外地乘客一头雾水。以湖北省为例,天门南站,距仙桃城区约7km,距天门市中心约40km;仙桃西站,距天门城区约15km,距仙桃市中心约40km。于是就有了这样的段子:“各位旅客注意了:去往仙桃的旅客,请在天门南下车。去往天门的旅客,请在仙桃西下车。”
高铁车站命名,事关地区长远发展,确需经多方专家、相关部门认真研究论证决定,除体现地理性,彰显历史文化传承外,不妨多征求公众意见,尽量避免因车站命名造成错误认知,让乘客下错站、买错票。
(原题为:《一条高铁线出现“双胞胎高铁站”?站点命名不妨多考虑旅客出行|每日快评》)

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