近日，一辆理想ONE电动汽车在山东青岛G18高速发生严重追尾事故，该车“安全气囊未弹出”一事引发网友热议。
事故示意图。@理想汽车 微博图10月14日，理想汽车官方微博发布事件说明称，前述事故经过交管部门的判定：大货车由于违规并线而承担全部责任。在此次事故中，由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置，高度过高，导致理想ONE追尾大货车时，A柱直接卡住货箱，使A柱成为主要受力点，A柱无法单独承受如此大的冲击力。
理想汽车在前述说明中称，关于部分媒体质疑的气囊未弹出的情况，此次事故中，车辆A柱单独受到挤压，车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未发生明显变形，这种情况并不属于安全气囊的保护场景，气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速度导致气囊未开启，而且目前在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。在此碰撞情况下，大货车尾部是挤压进车身，即使气囊起爆也起不到任何保护作用。
公开资料显示，A柱是指车辆左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡一部分的转弯视界。
据新京报此前报道，前述事故造成副驾驶人员鼻骨骨折，脸部缝合共计33针，最终被判定毁容和重度脑震荡；后排乘客轻度脑震荡。涉事车主称，事发时开启了辅助驾驶功能，时速120km/h，与前车相对速度约30km/h，发生追尾事故。事故发生第二天，车主将情况告知理想汽车工作人员，在被问到为何车辆安全气囊无一弹出的问题后，理想汽车表示：撞击区域并非“要点”。
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