近日，深圳市福田区更换行道树一事引发争议。
2018年台风“山竹”过后，福田区较多行道由于树根系出现松动或树干倾斜等原因，拟被整体更换。33位深圳市政协委员、人大代表以及环保人士公开联名呼吁有关部门推进城市绿化工作精细化管理，对本次行道树修剪应做精做细，不简单粗暴搞“一刀切”。6月5日，联名信的发起人、深圳市六届政协委员李毅在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时说，深圳市城市管理和综合执法局于5月底同联名的代表、委员召开了座谈会，决定福田区迁移树木工作暂停，按照“一树一档”原则，对原计划迁移的树木做重新评估。
澎湃新闻致函深圳市城管局，对方表示确实在5月底召开了座谈会，但截至发稿时，对行道树更换方案是否做出调整等具体细节未进行回应。
福田区城管局工作人员在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时表示，更换行道树的项目于去年年底开始动工，计划更换的行道树多为80年代栽种，受台风影响严重，已不适合作为道路行道树。此次更换树木的理由主要是消除2018年台风“山竹”留下的安全隐患，同时解决树根破坏管道的问题。
工作人员还表示，深圳从2017年开始打造“世界著名花城”，换开花树种也有景观上的考虑，但初衷是为了消除安全隐患。
福田区城管局：更换行道树为消除安全隐患
2018年9月，深圳遭遇35年最强台风“山竹”袭击。福田区城管局官网2019年8月12日的公示显示，台风“山竹”期间，福田区主次干道倒伏树木1135棵，断技1839处，共计3028宗。拟更换行道树的 16 条主次干道共有行道树2296株，台风受灾542株，受灾比例 24%。
在此背景下，福田区城市管理和综合执法局（以下简称“福田区城管局”）启动了这项名为“福田区受台风‘山竹’影响道路行道树提升工程”， 拟分为两期工程对行道树进行整体更换，一期工程拟对16个主次干道进行施工，施工时间预计为10个月，二期工程拟对14个主次干道进行施工，施工时间预计为12个月。包括了30条主次干道。
福田区百花一路行道树更换告示牌 受访者供图
6月5日，福田区城管局工作人员在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时表示，更换行道树的初衷是为了消除安全隐患，项目于去年年底开始动工，因受新冠肺炎疫情影响此前一直处于停工状态，再次动工是今年4月份，“由于市民中存在反对意见，工程的推进比较缓慢，目前完成了总工程的10%左右。”
居民代表：行道树更换不宜“一刀切”
左侧道路为百花一路 受访者供图
实际上，不同的意见在项目动工之前就已出现。在2019年6月福田区城管局为此举行的听证会上，与会代表表示支持行道树更换，但建议能保留的尽量保留，能整合的树尽量整合；也有代表认为，对于保存完整、长势良好的古树没有必要“一刀切”，应当对每棵古树是否需要更换进行更详细的调查。
今年5月，深圳市33位委员、代表、环保人士发起联名信呼吁有关部门推进城市绿化工作精细化管理，对本次行道树修剪应做精做细，不简单粗暴搞“一刀切”；推进城市绿化管理工作科学化民主化，建立与民众的常态信息沟通机制，诸如换行道树等关系民生的事体，须跟社会跟公众进行充分沟通，广泛征集社会意见。
就深圳市福田区更换行道树一事，广东园林学会副秘书长，华南农业大学教授李敏在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时表示，行道树主要的作用是遮阴和街景，选取树种时要因地制宜，南方行道树通常要常绿，北方则是会选择一些落叶的树种，是不是开花不一定重要。
“如果由于树木长得太大影响电线、管道，需要根据个案具体分析，大规模更换不是很有必要。”李敏说。
北京大学建筑与景观设计学院副教授李迪华同样表达了不赞成大规模更换行道树的观点。他认为无论是大叶榕还是细叶榕都是适应深圳气候的一种行道树，40年对榕树来说不存在超龄。“榕树特别耐修剪，如果说有台风不安全可以提前把树枝剪掉，它照样能活得很好。此外，榕树根系非常发达，抗倒伏抗台风能力强。”
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