“我还记得之前放丰巢快递柜需要排队，现在柜子一半都是空的。”
5月20日，延宕半月的丰巢风波逐渐落定，今天起丰巢快递柜的免费保管时长正式延至18小时。不过，随着存取快递进入后收费时代，博弈的“硝烟”并未因此偃旗息鼓。
新京报记者走访中，多名快递员称目前拒绝将快递投至丰巢快递柜的用户增多。同时，丰巢微信公众号也上线了“保管设置”入口，用户可在线“拉黑”某个快递公司，以阻止快递柜成为快递员的“甩手柜”。
如今，快递柜成“弃柜”，免费时限仍是导火索。上海首个抵制丰巢的小区业委会主任何剑告诉新京报记者，丰巢致歉并延长免费保管时长当天，双方进行了沟通，针对快递入柜前需征得买家同意一项达成了共识，但免费保管时长上，丰巢公司并不认可小区延长至24小时的诉求。
不过，5月20日起，该小区开始为业主提供快递驿站服务，不限时间代管，誓将免费进行到底。
走访
丰巢快递柜成“弃”柜，用户可线上“拉黑”快递公司
百世快递员陈雁焱（化名）负责望京西园四区的快递配送，其告诉新京报记者，原先丰巢实行单向收费，客户对快递放入丰巢并无反对意见，经常出现快递员排队投放丰巢柜的情况。如今，丰巢向用户收取费用后，很多用户拒绝投放。“现在柜子一半都是空的。”
陈雁焱的经历并非个例，多名快递员向新京报记者表示，自己收到的快递包裹上出现“禁止放丰巢柜”的提示。中通快递员王天琦（化名）称，之前也存在部分用户不让投放丰巢的情况，但多数是因为购买产品为生鲜水果或收件人岁数较大，不会使用快递柜。
早在4月底，丰巢宣布旗下智能快递柜上线会员服务，超时快递将收取0.5元至3元的费用，此后一脚踏入抵制漩涡。5月15日，丰巢道歉之余调整了相关服务，并于今日施行。其中，除了免费保管时长延长6小时外，丰巢承诺将协助快递员征得用户同意后投件入柜，具体方法为用户可以在丰巢微信公众号、APP渠道设置同意入柜的快递公司、入柜时间、快递员的沟通方式等。
5月20日，新京报记者走访发现，北京地区丰巢快递柜投递端口上线红字提醒，快递员在投递前会看到丰巢提示文字“请确认客户是否同意将快件投入柜机”。同时，部分快递员在投递后，丰巢快递柜显示屏会提示“该收件人暂未同意超时付费，请提前联系”。
当天，新京报记者体验时发现，丰巢微信公众号等已上线“保管设置”入口，用户可在设置中选择是否同意保管快递、快递可以入柜的时间以及哪些快递公司的快件能够被放置快递柜，这些设置将对所有丰巢快递柜生效。
“现在禁止放丰巢快递柜的用户明显增多。”王天琦（化名）告诉新京报记者，虽然丰巢快递柜从12小时免费延长到18小时，但这个时间还是过短，并不能真正解决现在的症结。王天琦认为，快递员投放快件的时间一般在上午，很多用户上班加路上时间超过12小时，如果下班忘记取件，就需要付费。
居住于汕头市金平区大洋红树湾小区的林一表示，丰巢事件后，她明显感觉到自己收到的快递很少放置在丰巢快递柜。据其介绍，丰巢快递柜位于小区大门处，大概步行800米。5月19日她收到三个快递，却分别在小区东门、南门的快递超市和菜鸟驿站。“我原本对丰巢是满意的，觉得很方便，本来我只要去大门就能拿齐快递，现在要跑到小区的大门、东门和南门。”
采访中，记者了解到，在一些用户眼中丰巢的便利性确实大于收费。在望京西园丰巢快递柜取件的一位用户就告诉记者，自己对收费时长并无异议。
此外，新京报记者注意到，近期，多家媒体报道称，丰巢快递柜在北京双向关停。对此，新京报记者向丰巢公司方面求证，但截至发稿，并未回应。不过，5月19日、5月20日，新京报记者走访了朝阳区望京西园的多个小区发现，丰巢快递柜在显示页面并无任何关停提示，用户取件和快递员投件也均为正常。
随后新京报记者致电丰巢客服，其表示，5月15日起，丰巢智能柜只是暂停北京地区的寄件服务，5月29日恢复顺丰快递的丰巢寄件，其余快递公司的恢复时间暂时无法确认，仅支持快递员上门取件。
争议
上海首个抵制丰巢的小区：免费时限应为24小时 小区上线代管
丰巢收费风波背后其实是消费者、丰巢、快递员的三方博弈。至于结果，除了消费者弃用，部分有条件的小区也会放弃丰巢，自建快递柜，或者引入其他目前提供免费服务的快递柜企业。
上海首个抵制丰巢的小区——中环花苑小区就于今日起步尝试。
5月15日，丰巢致歉同日，全国首个抵制丰巢收费小区的杭州东新园小区业委会在其公众号发文宣布重启快递柜，上海丰巢也全面恢复正常运营。
上海首个抵制丰巢的小区业委会主任，也是刷屏红文《上海中环花苑小区致丰巢公司的公开信》的作者何剑告诉新京报记者，5月14日，收到来自丰巢上海分公司的电话，双方约定在5月15日中午开会对丰巢快递柜收费问题进行磋商。
“当天的会议中，快递入柜前一定要取得用户的同意，我们（与丰巢）已经达成了共识，但收费时长上我们没有达成一致，丰巢上海的业务人员表示要等总部统一决定。” 何剑说。
不过，当晚，丰巢致歉并调整服务，免费保管时长由12小时延长至18小时。
此次会议之前，中环花苑小区业委会已与丰巢方面有过沟通。何剑介绍，5月8日业委会决定断电停用丰巢快递柜，并通知丰巢业务员。彼时，丰巢上海地区业务员来电与小区沟通，希望能给三天缓冲期向总部尽快反馈。最终，两方的讨论结果是不断电但是停止快递员的使用权限。
何剑在接受新京报记者专访时表示，其小区的诉求为，“第一丰巢可以收费，但12个小时不合理，要超过24小时再收费。第二，业主希望快递派送前要先联系，征得同意的情况下可以放进快递柜，否则产生的费用不能接受。所以，要求所有丰巢快递柜一定要有醒目的标识，告知配送员、快递员务必要先打电话”。
5月17日，丰巢公司再次与何剑电话确认，已经强调如果快递员不经过用户同意投递，只要用户投诉就关停快递员对快递柜的使用权限，上海地区的所有快递柜上面也将陆续张贴一些重新制作的醒目标识。但针对免费保管时长，丰巢公司决定将12小时延长18小时，不能满足中环花苑业委会24小时的预期诉求。
对此，何剑表示，他和多位业主依旧认为24小时更合理，同时，该小区将从5月20日为业主提供快递驿站，不限时间免费代管，为业主提供快递末端配送的存储服务。
规范
专家：强势群体快递公司和电商公司应参与共治
对于丰巢的超时收费，与丰巢的常年亏损自谋出路不无关系。数据显示，丰巢开曼2020年1月至3月未经审计营收3.34亿元，未经审计净利润为亏损约2.45亿元，而2019年营收16.14亿元，亏损约为7.81亿元。
但快递专家赵小敏表示，对于丰巢来说，超时收费并不能在短时间内弥补亏损，“从商业模式上来讲，丰巢应该改造商业模式，我们认为现在商业模式还不是核心，核心问题在于扩大规模，扩大规模必须采用联合行动”。
赵小敏称，智能快递柜的需求过大的话，靠一两个企业完成不了。无论是快递柜、小区、还是末端配送方，在整个领域里面都属于弱势群体，而快递公司是非常强势的群体，应共同担责，共同谋求发展。快递柜面临着供不应求的情况，加上疫情各方面的原因，快递柜的经营成本是急剧增加，这个必须明确。从采购成本上来讲，现在快递柜基本上经过四五代更新换代，比较完整的一体柜大概需要花费2万块钱左右，一线城市如北上深的话，整个智能快递柜成本算下来大概需要六万至八万元。
早在5月13日，丰巢收费事件发酵过程中，国家邮政局约谈了丰巢科技公司主要负责人，称智能快件箱的设立和运营虽然属于市场行为，但面对广大消费者，具有一定公共属性。
对此，中国物流学会特约研究员杨达卿表示，现在国家把快递柜定位为社区的公共服务设施，这是它的属性，这个属性决定了它跟我们传统的快递服务存在差异，差异在于它需要一定的公共服务的支撑，这个支撑来自于物业，甚至来自于其他相关的基础设施搭建方，才能保证快递柜能够存活下来。
杨达卿称，目前的实际情况是，水电等成本，都由快递柜企业自身承担，缺乏财政的基础支持和相关政策的保障体系。
目前，快递末端形式多样，包括快递员、快递超市、驿站、智能快递柜、代收点、共配站等。多位快递行业内部人士表示，末端形式多样，智能快递柜项目虽存在多年，但由于推进难度大、成本高，目前各方在智能快递柜方面并没有下重笔。随着疫情的推动，以及国家邮政局的多次发文，各快递公司对于末端的设置再次提上议程。
智能快递柜目前已成为快递末端的重要补充，多位专家也呼吁，快递企业乃至上游的电商公司应该加入到帮助行业发展及规范的行列中来。杨达卿表示，国家规定，快递被放入智能柜，应先与收件人沟通，“因为我们的服务协议里面都是门到门的，没有门到柜的，门到柜等于服务转移，服务转移就需要达成一个三方协议，（快递公司）必须做到尽职，而尽职的关键在于服务链条，（建议）尤其上游，如电商和快递企业，要做到尽可能去告知我们的收件人，让他提前做选择”。
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